近幾年來，越來越多的跨國企業(yè)為了獲取廉價勞動力，同時也為了分散匯率變動的風(fēng)險，紛紛走進東南亞國家，培育亞洲生產(chǎn)基地。在印度尼西亞、越南、柬埔寨、孟加拉國等國，服裝廠工人最低工資僅為每月45美元，土地、水、電等價格也非常優(yōu)惠。印尼政府主管經(jīng)貿(mào)的官員曾透露，僅僅在制鞋業(yè)這一個領(lǐng)域，就有不少企業(yè)轉(zhuǎn)移到印尼，在過去4年為印尼帶來1.8億美元的投資。日本三菱重工2009年9月在越南開設(shè)了獨資的飛機部件生產(chǎn)公司，這是越南第一家飛機零部件工廠。日本對外貿(mào)易機構(gòu)的一項研究發(fā)現(xiàn)，越南制造業(yè)工人平均工資為每月101美元。日產(chǎn)公司也宣布，該公司打算將在印尼的工廠的組裝能力提高兩倍。對此，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負責(zé)人羅百輝分析認為，東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國采取的宏觀經(jīng)濟政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿(mào)易自由化方面大步邁進，從而推動了進出口貿(mào)易規(guī)模的擴大，促進了產(chǎn)業(yè)部門尤其是制造業(yè)的出口貿(mào)易、勞動生產(chǎn)率和最終收入的增長
    在世界性和區(qū)域性貿(mào)易自由化加速發(fā)展的背景下，東南亞國家貿(mào)易自由化的進程有可能進一步加快。東南亞國家的貿(mào)易自由化帶動了各國對外貿(mào)易飛速發(fā)展，它們在世界貨物和服務(wù)貿(mào)易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎(chǔ)設(shè)施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數(shù)東南亞國家都比中國落后10年以上。這也是阻礙東南亞的制造業(yè)水平進一步提升的“瓶頸”問題。
    金融危機在兩年前席卷全球，但對印度、馬來西亞等國家的影響并不大。2009年，印度塑料模具行業(yè)確實受到一定程度沖擊，尤其是重要的消費領(lǐng)域如汽車模具行業(yè)需求一度低迷，但隨著經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，塑料模具行業(yè)將會強勁增長，業(yè)界的樂觀情緒也愈來愈高漲。到2015年，印度塑料產(chǎn)量將翻一番，從年產(chǎn)750萬噸達到年產(chǎn)1500萬噸，印度將很快成為世界第三大塑料消費國，期間塑料模具行業(yè)將大展宏圖。
    印度塑料工業(yè)較為分散。5.5萬家加工單位中約有3/4是中小型公司，其生產(chǎn)量占總產(chǎn)量的25%。約2000家(其中80%是小公司)生產(chǎn)紡織纖維。其中最大企業(yè)包括VIPIndustries公司，塑料制造公司NikamalIndustries和SupremeIndustries公司。塑料工業(yè)主要集中在印度西部海岸古吉拉特邦(Gujarat)和馬哈拉施特拉邦，該處與原料供應(yīng)商相距較近。目前印度塑料消耗量位居全球第8位，但值得留意的是，人均聚合物消耗量僅為5-6千克，遠低于27千克的國際平均值，也遠低于中國17千克的人均消耗量，因而存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?jù)全印塑料制造商協(xié)會預(yù)測，到2012年，印度塑料人均消耗量將上升到12千克。AIPMA曾預(yù)計2010年消耗量會翻一番，但由于發(fā)生了金融危機，聚合物需求低迷，這一目標推遲了2年。未來，家用電器和消費品需求量的增長，將推動印度國內(nèi)塑料的需求增長。其中一個重要增長行業(yè)是包裝行業(yè)，尤其是保存期限較短的食品和消費品包裝。
    印度包裝業(yè)仍處于發(fā)展的早期階段，潛力非常巨大。而且，印度當(dāng)?shù)刂圃斓脑S多消費品，依舊采用極簡單的包裝進行銷售。值得留意的是，印度的聚合物大多采用擠出工藝加工，很少采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質(zhì)非彈性包裝業(yè)、建筑業(yè)、家用產(chǎn)品、電器和電纜中。
    印度汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展將推動塑料消耗量的增長。據(jù)市場研究機構(gòu)Frost&Sullivan預(yù)測，印度客車行業(yè)的增長已直接推動了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長。印度客車市場從2001年的20萬臺已增長到2009年的200萬臺，平均年增長率為13.5%。隨著印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轎車的大批量生產(chǎn)，預(yù)計該行業(yè)將繼續(xù)高速增長。實際上，許多專家認為印度將要成為小型轎車的出口中心。例如Tata公司從2005年開始就一直在出口小型轎車，韓國現(xiàn)代(HyundaiMotor)公司和日產(chǎn)(Nissan)公司也向許多進口國出口其在印度制造的小型轎車。不過與國際消耗量相比，這些印度轎車中的PP的用量仍然偏低。但隨著國際汽車制造商如大眾公司來到印度，消耗量將從現(xiàn)在約35千克大幅增長到55千克。
    原油價格的上漲是該行業(yè)要面臨的挑戰(zhàn)。PP的價格與原油價格直接相關(guān)，如果PP的價格保持上升趨勢，其成本優(yōu)勢就會喪失，這會促使汽車行業(yè)或其他行業(yè)去尋找更經(jīng)濟的材料用來制造汽車部件。原油價格的波動是汽車OEM最關(guān)心的問題之一，2008的金融危機證明了這一點。2010年，原油價格如過山車般變化，從1月份的每桶原油74美元上漲到4月份的85美元，之后到6月份又下跌到78美元，在8月又開始上漲。
    眾所周知，一些大汽車公司如大眾、通用汽車和BMW公司都在使用一些高級PP，以達到公司嚴格的安全性和環(huán)境規(guī)范要求。盡管這些要求目前并非完全是強制性的，但在印度，這很可能在將來成為強制性要求，亦即采用高級PP會成為對制造商的強制性要求。這樣有可能在將來進一步抬高印度客車中所使用的PP的成本。
    印度政府為鼓勵塑料工業(yè)開發(fā)新技術(shù)，為行業(yè)提供實際的支持和優(yōu)惠。印度計劃委員會(PlanningCommission)已批準成立國家第一個先進塑料加工技術(shù)中心(APPTC)，該中心將沿印度奧里薩邦海岸地區(qū)設(shè)立。據(jù)印度官員稱，權(quán)威機構(gòu)印度塑料工程技術(shù)中央研究院(CIPET)將按照印度政府化學(xué)品與石化產(chǎn)品部的指令對項目進行監(jiān)管。奧里薩邦的塑料工業(yè)公司約70%位于Belasore及其周圍，這正是印度政府決定在海岸地區(qū)成立技術(shù)中心的原因。在該計劃中，奧里薩邦政府同意分擔(dān)50%的費用，并提供建設(shè)APPTC的土地。
    隨著印度經(jīng)濟全球化程度的加深，印度在開發(fā)國內(nèi)市場的同時，也急切地想開發(fā)出口市場。據(jù)印度政府計算，未來幾年將在這里建設(shè)100多家塑料加工廠以及“塑料園區(qū)”。化學(xué)品和化學(xué)肥料部部長SrikantJena最近就表示，該技術(shù)中心將滿足塑料工業(yè)對技術(shù)人才日益增長的需求。實際上，APPTC將通過實施各種時間長度的塑料加工技術(shù)領(lǐng)域培訓(xùn)計劃，為奧里薩邦附近東部地區(qū)補充短缺的高技能人員。
    另一個有吸引力的地方是，在Balasore地區(qū)很容易獲取塑料工業(yè)所需的原材料，這樣就可保證可持續(xù)發(fā)展能力。同時在鄰近港口Paradeep，也在建設(shè)一家石油化工聯(lián)合企業(yè)，并由印度石油公司開發(fā)。
    印度由消費推動的經(jīng)濟增長，也對國內(nèi)塑料模具及機械設(shè)備工業(yè)有推動作用。印度RajooEngineers公司制造用于加工日用消費品的模具受益于強勁的消費支出而增長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制造商協(xié)會機械、模具和工具委員會主席)一直在敦促印度工業(yè)界大力開發(fā)出口市場，因為金融危機已對美國、歐洲、日本和韓國的主要競爭對手造成重創(chuàng)。
    受塑料行業(yè)的強勁增長，印度的機器和模具擁有競爭優(yōu)勢，因為它們價格便宜，盡管許多批評人士說，這些產(chǎn)品不如西方國家同類產(chǎn)品先進。但是，這正是印度在國際市場上推銷產(chǎn)品的大好時機，尤其是在非洲、拉丁美洲和中東。另一方面，印度聚合物消耗量的上升也將伴隨著對適用機械和原材料、半成品和成品需求的增長，僅從2009年到2011年，大約需要3萬套新塑料加工設(shè)備，估計需投資95億美元。
    各種塑料機械的國外供應(yīng)商，也正受益于印度塑料行業(yè)的強勁增長。位于孟買的印度-德國商會會長BerndSteinruecke表示，印度對于國外機械供應(yīng)商而言是一個“極具前景”的市場。印度塑料市場正處于增長之中，塑料應(yīng)用相關(guān)的其他工業(yè)行業(yè)，如汽車、航空、電訊等的需求也將增長，對塑料模具及機械設(shè)備的需求量將會更大。
    在2008年爆發(fā)金融危機之前，馬來西亞塑料工業(yè)界對其未來的增長是極為樂觀的。但由于全球經(jīng)濟的低迷，馬來西亞塑料工業(yè)受到突然打擊，總收入下降了多達10%，2009年下降到僅稍高于49億美元。2010年馬來西亞塑料工業(yè)協(xié)會(MPMA)預(yù)測，工業(yè)會適度增長，銷售額基本達到53.2億美元，接近發(fā)生危機之前的水平。馬來西亞的塑料公司和MPMA希望通過出口來大幅推動工業(yè)的發(fā)展。此外，他們還希望政府的鼓勵措施，也能夠促進成熟的開拓型企業(yè)開發(fā)本國豐富的天然石化資源。
    據(jù)了解，馬來西亞大約有1500家公司從事塑料生產(chǎn)和加工，中小型企業(yè)是國內(nèi)塑料加工行業(yè)的主力軍。馬來西亞聚合物產(chǎn)量在2009年達到了180萬噸，主要是PE、PP、PVC和PS。他們還生產(chǎn)ABS和PET。所生產(chǎn)的聚合物中約有80%在國內(nèi)使用。但在2009年，消耗量為170萬噸，比前一年低4%。消耗量下降是由于經(jīng)濟低迷，主要是汽車和電器、電子行業(yè)不景氣造成的。
    馬來西亞是一個主要依靠出口的貿(mào)易國，該國最近對中國的低成本生產(chǎn)也憂心忡忡，擔(dān)心中國成為主要競爭對手。最近10年來，馬來西亞塑料出口額的增長率介于15%與20%之間，塑料工業(yè)在工業(yè)總收入中所占的份額已從20世紀90年代末的40%增長到現(xiàn)在的60%，盡管在2008年全球經(jīng)濟低迷期暫時倒退了11%。
    德國法蘭克福的馬來西亞貿(mào)易專員Mohd.SabriAb.Rahman認為，馬來西亞出口塑料的主要應(yīng)用領(lǐng)域是軟薄膜、片材、袋、瓶和容器，大多出口到歐盟、美國、日本和中國。新加坡也正成為馬來西亞塑料的重要出口市場。
    在一次訪談中，Sabri曾指出按照MPMA的數(shù)據(jù)，預(yù)計馬來西亞塑料業(yè)的出口額將進一步增長14%，2010年將超過30億美元，達到2008年危機前的水平。馬來西亞的塑料進口額在2009年下降到17.74億美元，與2008年相比下降了9.3%。
    以自身優(yōu)勢發(fā)展醫(yī)藥塑料馬來西亞的投資部門——馬來西亞工業(yè)發(fā)展局(MIDA)最近表示，發(fā)現(xiàn)醫(yī)療器械行業(yè)具有“極好的發(fā)展前景”，2009年該行業(yè)的營業(yè)額達到約6.26億美元。預(yù)計銷售額會進一步大幅增長，2011年有可能達到7.2億美元。
    馬來西亞供應(yīng)全球醫(yī)用導(dǎo)管需求量的80%，全球手術(shù)和檢查手套市場的60%。盡管手套主要以橡膠為原料，但現(xiàn)時發(fā)展趨勢存在向塑料轉(zhuǎn)移，尤其是高價值醫(yī)用手套，縫合線、手術(shù)器械、醫(yī)用軟管和袋等也是如此。大約有180家當(dāng)?shù)蒯t(yī)療器材制造公司制造手術(shù)手套和檢查手套。
    此外，越來越多的OEM供應(yīng)商以塑料制造車身鑲板、發(fā)動機部件和電器、電子部件以及其他汽車用產(chǎn)品。2009年MIDA交通行業(yè)研究就表明，馬來西亞是ASEAN(東南亞國家聯(lián)盟)地區(qū)最大的轎車市場，擁有2家OEM公司，即Proton和Parodus。另外，還有國際汽車公司，如豐田、本田、日產(chǎn)、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、BMW和標致，也在馬來西亞設(shè)有生產(chǎn)廠。當(dāng)?shù)豋EM制造商包括APM汽車、Sepura和Delloyd等。
    馬來西亞的大批生產(chǎn)企業(yè)都位于200多家工業(yè)園區(qū)中。在政府支持下，現(xiàn)在還正在開發(fā)13個自由工業(yè)區(qū)(FreeIndustrialZones，F(xiàn)IZ)。石化行業(yè)有三個主要園區(qū)，包括Terengganu州的Kerlith、Pahang州的Gebeng和Johor州的PasirGudang/Tanjung。馬來西亞塑料工業(yè)一直在以“驚人的速度”增長，這對馬來西亞塑料模具行業(yè)是一個很好發(fā)展機遇。馬亞西亞加工商對高精密模具技術(shù)非常感興趣，他們無法與中國競爭，所以把重點放在高價值產(chǎn)品上。這是馬來西亞所選取的途徑，這也是馬來西亞買家尋找高技術(shù)產(chǎn)品和供應(yīng)商的原因。盡管馬來西亞塑料工業(yè)發(fā)展有良好的技術(shù)與政策支持，但馬來西亞塑料加工商仍面臨著眾多的挑戰(zhàn)，如原料成本上升、電力、包裝材料和運輸成本高，這些高成本難以轉(zhuǎn)嫁給消費者。對于中小型企業(yè)，這些挑戰(zhàn)會始終存在，鑒于此，這些企業(yè)的發(fā)展趨勢將是與跨國公司合作，進行兼并整合。